近日，广东省海洋工作领导小组办公室发布了《广东省海洋工作领导小组办公室关于表扬广东省海洋强省建设表现突出单位和个人的通报》，东莞港务集团被评为“广东省海洋强省建设表现突出单位”。
东莞港务集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记关于海洋发展系列重要论述及海洋强国建设部署，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展，打造开放融合的现代港口产业和临港经济产业链和生态圈，积极为海洋强省建设做贡献。
不断拓展港口空间资源
秉承开放融合的发展思路，深入实施“东莞港+”战略，不断拓展港口空间资源。2022年11月18日，东莞港四期工程正式动工建设。该项目投资46.3亿元，按靠泊10万吨级集装箱船舶建设，设计年通过能力180万标箱，是东莞市有史以来建设规模最大、靠泊等级最高的深水集装箱专用码头。项目建成后，东莞港将拥有600万标箱吞吐能力，为东莞港打造近洋枢纽港和远洋支线港夯实坚实基础，进一步提升港口整体竞争力。
深入贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》关于“增强港口群整体国际竞争力”要求，持续提升湾区快线服务大湾区“9+2”城市群的能力，推动“莞港”“莞盐”“莞南”三条远洋通道专线降本增效，通过“组合港”模式实现东莞港清关，与三大远洋枢纽港全球收发货的无缝衔接。以“空港中心”项目为创新莞港合作新机制提供“样板”在市委、市政府高度重视以及市领导与香港政府高层多次沟通推动下，“空港中心”项目于2023年4月正式封关运作，在全国首创跨关境安检前置，是全球首个直达空侧的海空联运模式。4月23日，香港特区行政长官李家超率队到访空港中心，考察全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目的运作情况。
以“湾区快线”为载体构建“东莞港产业服务创新体系”通过“湾区快线”定点定班驳船运输网络实现东莞港对外联通香港、深圳，对内辐射粤港澳大湾区“9+2”城市群的“莞货莞出”便捷通道。以做优“湾区快线”为切入点，提出了以东莞港为平台、“湾区快线”为主要载体、多层次服务资源为支撑，构建了“东莞港产业服务创新体系”，荣获第九届省长杯工业设计大赛最高奖钻石奖。
全面优化航线网络布局
东莞港近洋航线覆盖我国台湾地区以及泰国、越南、柬埔寨、马来西亚等亚洲国家；远洋航线开通北美、中东、地中海及欧洲等直航及包船航线；内贸航线覆盖我国国内主要沿海港口；“湾区快线”覆盖粤港澳大湾区城市群，对接香港、深圳、广州等远洋通道；通过海铁联运对接中欧、中亚班列，实现“一带一路”海陆两条通道在东莞港交汇。
2021—2022年，东莞港务集团积极应对疫情影响，致力为东莞企业排忧解难，确保港口物流大通道畅通，成功开通了欧美包船及远洋班轮航线，为东莞及周边外贸企业提供至欧美地区高效便捷的直航服务；成功开辟了“莞港水运专线”，2022年全年共运行了5083个班次，服务东莞企业超过2400家，实现进出口货值突破千亿元。
积极构建港口贸易生态
坚定转型为以港口供应链为核心的商贸综合服务企业，加快构建东莞港口贸易生态。
搭建商贸综合平台
以临港产业塑造港口价值，搭建出口集拼、进口集散、大宗商品交易三个平台，促进贸易集聚。围绕电子信息、食品饮料、纺织服装、家具、玩具等搭建出口集拼平台，增强东莞港的货源粘性；以进境水果业务为契机，积极搭建东莞港进口集散平台；利用东莞产业优势，搭建大宗商品交易平台，为大宗商品客户提供“一站式”外贸综合服务，吸引更多大宗商品货源。
打造全程服务体系
港务集团目前已经集聚了航运、装卸、仓储、口岸通关及相关物流增值服务等环节资源，基本搭建了供应链全程服务体系，未来将继续聚焦东莞“科技创新+先进制造”的产业特点，围绕港口和仓储业务逐步开展塑胶粒、钢材、木材、纸品等大宗商品供应链金融业务，深入拓展“复合型需求”的头部客户，精准发力具有资源共用性的中小企业。加强区港业务联动
联合跨国物流企业共建“多国集拼中心”，成功引进菜鸟、京东等大客户进驻，服务东莞制造企业超过3500家，推动东莞B保进出园区货值连续三年稳居全国第一。大力实施“东进”“北上”计划，延伸港口物流产业链条，提升清溪B保运营水平，加快三大车检场升级改造，构建国际陆港、国际空港、国际货站。
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