近日，东莞港三期码头4#岸桥司机操作配有53英尺非标吊具的岸边集装箱起重机顺利的完成着箱、闭锁、卸船、开锁等动作，标志着53英尺非标吊具自动化改造试吊成功，为打造“湾区中心，品质港口”再添新动力。00:28

今年7月，欧美包船航线在东莞港顺利开通，由于包船航线主要以装卸53英尺非标集装箱为主，没有标准吊点，无法与目前港口机械标准吊具匹配，作业过程中需要工人登高爬上箱顶摘钩、挂钩，需要机械辅助人员上下，存在人机交叉作业、高空坠落安全风险高，辅助设备和人员多作业成本高，工人登外轮解钩防疫风险高、装卸作业效率慢等弊端。

如何安全高效装卸作业53英尺非标集装箱成为码头装卸服务的一大挑战，为此，东莞港三期码头公司党支部扎实推进党史学习教育，以“盯紧党建主线，推动业务融合”模式，组织成立由党员带头的工艺攻坚小组，对53英尺非标集装箱作业进行研讨和创新，成功设计出安全、高效的非标集装箱自动化吊具。

该吊具采用司机无线远程控制旋锁开闭，设置了旋锁机械传动及自锁保护系统，能够在岸桥、场桥和正面吊等不同装卸设备之间进行无缝切换，非标柜作业过程中无需人员及设备辅助，完全按照标准集装箱作业模式操作，大幅降低工人劳动强度以及防疫风险。同时，特种非标柜的装卸效率提升4倍以上，并针对作业货类特点，对该吊具上还设计了特殊的件杂货吊点，在装卸吨袋等货类时无需工人辅助，直接装车卸车，真正做到了一物多用。

东莞港务集团将持续把党史学习教育与抓好各项具体工作结合起来，将党史学习教育焕发出来的信念热情转化为攻坚克难干事创业的实际成果，充分发挥党员先锋模范作用，努力创新，继续推出可复制可推广的技术工艺，为提升本地企业物流时效、降低物流成本作出更大贡献。

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